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老司机带路,我来扒一扒航拍这些东西

2017年03月06日 10:29
编辑:刘丹
  • 本网讯:大家看电视,电影的时候有没有觉得现在的航拍镜头是越来越多,无论是新闻联播还是爸爸去哪儿,在交代事情发生的地点的时候,总会有一个航拍总汇的镜头,确实这年头不航拍都不好意思说自己是搞媒体的,应美腻善良的编辑大饼约稿,我来扒一扒航拍这些东西,其实我们大成社区的航拍高手还是挺多的,比如小蜗牛啦
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    先来说一个概念哈,总觉得把天上到处飞的四轴航拍器叫成“无人机”,很不准确,这是我作为是理工科男性的通病,用词准确很重要,因为在我眼里,无人机是这样的。

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    但是随着这类航拍器逐渐的走入人们的生活,“无人机”的这个称号更霸气,叫着也顺口,也许以后就叫无人机了,就像我们伟大的老司机鲁迅先生说的:路之所以称之为路,是因为走的人多了才叫路。

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    到航拍呢,很多人都喜欢是因为能从不同的角度去观察这个世界,给人耳目一新的赶脚,多少人都会冲动一下,就进入这个圈里。
    “无人机”航拍其实也属于摄影的一个分支吧,摄影圈内人士都知道,摄影是一个坑,走火入魔的人,一般都是肩膀上扛着“朗逸”啊,“途观”啊,或者“一间厨房”啊,跋山涉水去猎取美景的。
    跟普通的相机摄影一样,航拍的成本也是很高的,首先是硬件,拿大疆说事,(赶脚是不是该给我广告费),3月1日,大疆才发布了最新的精灵3SE,和前年发布的精灵3S一样,都属于入门机型,价格都是2999元,相比其他牌子的飞机,稍微还是有点贵,但是但是你听我来漫谈下为什么一定要贵!
    说硬件贵,不是贵在一件产品上,而是你入坑之后,需要不断的买买买。因为真爱都不止一台航拍器的,真爱都是要在拍完一回合马上备份数据的,随时准备着下一次炸机。

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    对于拍照片的同学来说,你只需要在合适的地方起飞,飞到合适的地方来一发就完事了,然后安全的下来,风险还是挺小的。
    但是对于拍视频的同学来说,风险就呈指数倍的增长了,为了拍出各种震撼的镜头,需要贴近水面,需要贴近大厦,不小心一个猛的上升气流,猛的侧向气流,一把拍到沙滩上,然后乖乖的交钱给厂商吧!
    据我的观察人为因素导致炸机概率比较高,虽然厂商都宣称买回来很快就上手起飞,但是我觉得对设备的了解,对飞行的了解太少是导致炸机概率高的主要因素。
    值得庆贺的是,现在发布的精灵4pro有五向空间探测,4向避障,极大的降低了炸机概率,但还是不能掉以轻心。

  • 不是玩具,不是玩具,不是玩具
    重要的话一定要讲三遍!!!
    我相信很多人,特别是男生,小时候都有一个飞翔的梦想,长大了有自己的能力去满足下小时候买遥控飞机的梦想,不知道多少人会狠一狠心,咬一咬牙,背着老妈,背着老婆,悄悄入手一台。
    我想这应该是以大疆为首的这些厂商做的销售宣传文案,因此当大疆推出精灵3的2015年业绩涨了几十倍,大家在网上听说的给员工发奔驰车的就是大疆老板汪涛,听说确有其事,你看我这病句!
    但是,但是,但是
    也是15年,经常逛闲鱼和大疆论坛的人也会发现,出售精灵三炸鸡尸体是最多的,因为很多人都是一时冲动买来当玩具玩儿的,根本没有一点关于设备的知识储备甚至连说明书都没有认真看就开始起飞,以为像手机一样拿来就用。
    真的不是玩具。
  • 先给大家介绍几家厂商
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    DJI大疆
    入坑买的第一台就是他家的,被很多人成为中国除了华为外,唯一一家值得尊敬的科技公司,总部深圳,官网www.dji.com.cn

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    国际大厂gopro,做奢侈运动相机的公司,尼玛一个“行车记录仪”3000块,也好意思喊价钱,还有像我这样的SB入手,中国人的钱真的好抢。
    某一天,看着精灵三的发布,大疆逐渐惹火了这个航拍全,在国际社会上站稳了脚跟,他觉得自己也可以搞一搞,在16年的某一天发布了karma,不到半个月就开始召回,直到现在都没有出现什么水花花,基本要消失在这无尽的滚滚红尘。
    大疆在发布精灵三之前还曾经和gopro谈判过共享技术,一起发大财,结果gopro不吊大疆的,因为那时的gopro处于上风,大红大紫,不想跟大疆分享这高利润的带来的快感,于是我大中华的大疆奋发图强,自己搞相机技术研发,搞出了精灵三。
    在黑一下gopro哈,现在这个公司基本是在走下坡路啦,hero5被好多媒体唱衰,创新度也不够,特别是在karma召回事件之后,尼玛一个“行车记录仪”能玩出什么花样。

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    法国的派诺特(parrot),这家法国公司在大疆崛起之前在全球都还是有知名度的,各种特技翻转车啊等

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    3D robotis,3DR,美国人搞出的东西,前几年还有风声,最近一直没有多关注

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    来自北京的零度智控推出的的xplorer系列也几乎是跟精灵三同时发布的,但是一直是不温不火,估计在消费机这类市场,这位资历比较深的大佬可能要投向专业领域了,比如说农业。
    但是值得提出的是零度推出的dobby便携航拍器很是乖巧,背包骑行很方便。

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    小米无人机
    小米的机器还真不好评价,自己以前属于半米粉的,不过卖了3000台后,好像也没有什么音讯了,去逛下闲鱼,转手的还是挺多的。
    比较好的是,新手模式要飞够300个小时才能取消,非常合适入门,价格也不贵。

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    昊翔(yuneec)台风系列
    来自大上海的科技企业,不知道大家喜不喜欢这个造型,他们主推台风系列的机型,去优酷搜一下魏布斯的测评吧,操作手感偏软。

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    最出名的众筹“无人机”应该是lily“无人机”了,萌萌哒的表情搭配抛飞,防水等各种炫技,着实在航拍圈火了一把,不知道经过了多少次的跳票,几个月前,公司倒闭了。

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    疆域,本人第一台P3A摔坏后,一直没有恢复元气,想入手淘宝众筹上的这个机机的,主要是便宜,但是经过几个夜晚的深思熟虑,在众筹了两对螺旋桨之后还是放弃了,还好这个众筹项目成功了,按时收到螺旋桨,放在成都的办公桌里吃灰,到货的第二天,我就在闲鱼上看到各种甩卖疆域的飞机。不知道这个公司还在不。

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    powerEgg,就是那个蛋,便携的,跟罗辑思维还搞过促销活动,理念挺好,没见过几个人买账。

  • 经过两三年的行业洗牌,这个比较小众的行业从业者来了又走了,看来航拍也不是谁想玩就玩得起的,不论这句话对厂商还是对消费者都适用。
  • 如何选择航拍器,最重要的是什么!
    航拍,安全是最重要的,而安全最重要便是飞控,大致就是机电一体,自动化加上软件算法那一套,blahblah的,我也搞不懂,但是跟买其他家电,轿车什么的一样,大品牌技术积累肯定是深厚的,可信赖的!
    再次,看自己买飞机的用途,经常徒步的同学建议买便携设备,如mavic或者dobby,其实bebop2也不错。如果经常自驾,可以买稍微大一点的,比如精灵4pro,机械快门,而且传感器尺寸更大。倾向专业点的,全职搞航拍的,那必须入悟2,或者六轴,八轴之类的咯,就我等有创作冲动的小老百姓,精灵完全满足需求。
    新手入门建议,老司机可以忽略
    1、确定自己是不是要入这个坑,入坑就要持之以恒的输出内容,买来吃灰贬值总归是不划算的。如果只是想体验一下,可以参加大疆每年都会在全国巡回做的新手训练营,那个不要钱。
    觉得自己可以入了之后在考虑需要的机型,个人建议还是考虑入门机型,比如像上面说的才发布的phantom3SE,等有一定的经验之后在升级设备。
    2、首次飞行之前一定要多学习,足够多的知识储备是安全飞行的先决条件,循序渐进,戒骄戒躁才能少炸机。最好在比较理想的状况下飞行,无风,天气晴朗,海拔低于1000米,温度25度,开阔的地带练习飞行。
    3、建议新手飞行一定要远离人群,远离建筑物,不超视距飞行,练好基本功才能有骄傲的资格。不在禁飞区飞行,遵守各种规章制度,建立良好秩序,不要在发生“杭州无人机”类似的事件。
    4、本人的建议,这种设备的都属于自己的摇裤儿,你不要穿我的,我也不穿你的。哦,不!应该是火炮儿,随时都有可能炸,不要看各种避障,但是电线,风筝线他们是看不到的,炸鸡时候,朋友之间不要弄的太尴尬。
    交流平台
    首推大疆社区,里面有各种干货,各种大神,只要你有精力,就放开去嗨,还推荐5imx论坛,这个可是最早做航模的论坛,里面也潜伏着各种牛人。
  • 最后在给大家推荐下杨一尘,他有个《一尘爱上飞》节目,可以关注下。
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