四川省科技新闻学会会员作品唯一展示平台 编辑部电话:028-85562130 投稿邮箱:1140407975@qq.com 
地方: 绵阳 内江 南充 乐山 自贡 泸州 德阳 广元 遂宁 眉山 达州 雅安 巴中 资阳 攀枝花 广安 宜宾 凉山 甘孜 阿坝 彭州
当前位置:首页 > 新闻资讯 > 今日焦点

川藏第一桥架设首根主缆 成都年内3小时飙拢泸定

2017年04月06日 13:24
编辑:刘默然

川藏第一桥架设首根主缆 成都年内3小时飙拢泸定(图)

本网讯:雅康高速对岩至泸定年内通车,成都3小时飙拢泸定,雅康(雅安(微博)至康定)高速一路向西,翻越二郎山,来到大渡河畔。一座崭新的大桥——泸定大渡河兴康特大桥,正在火热建设中。从空中俯瞰,两岸雪山时隐时现,两座188米高的桥墩矗立在两岸,巍峨壮观。

4月5日,兴康特大桥正式架设首根主缆,同时也带来了一个好消息:雅康高速对岩至泸定段将在今年内建成通车。届时从成都自驾到泸定,看二郎山和泸定桥,只需3个小时,去海螺沟和牛背山也更快了。

壮观巨桥

桥面高出大渡河239米

雅康高速全线控制性工程(重点工程),主要是二郎山特长隧道、大渡河兴康特大桥。兴康特大桥也被称为川藏第一桥。

4月5日,记者驱车从成都出发,来到兴康特大桥建设现场。大渡河水汹涌澎湃,暗流涌动,两岸雪山若隐若现。

兴康特大桥距泸定县城仅15分钟车程,两座188米高的主墩,分别耸立在大渡河两岸,十分壮观。

雅康高速C15标段一分部副总工张磊告诉记者,大渡河特大桥的主跨,达到1100米,是川藏线上主跨最长的桥梁。由于地处高原,施工现场的昼夜温差达到了15摄氏度,“早上晚上很冷,中午又有点热。”除开温差和地形受限,大渡河特大桥位于大渡河河谷之中,气象条件多变,风场十分紊乱,瞬间风速能达到32.6米/秒,相当于12级台风。

他说,每天下午两点,就会准时起风,施工队伍也专门修建了观测站,只要风速超过6级,工人便停止施工。

大渡河特大桥主墩高度达到188米,桥面高度则比大渡河河面整整高出239米,将近70层楼高的高度。

百根钢缆

用159米隧道锚拽住索桥

不同于寻常大桥,兴康特大桥并未在大渡河中修建桥墩,它是一座索桥,是用两岸的锚和主墩,来支撑起整个桥面。形象一点来说,类似于在大渡河两岸分别修一个很重的钢筋水泥块,把大桥钢索系在锚上,利用锚的重量,从而把钢结构的桥面给“绷直”,供来往车辆通过。

张磊介绍说,大桥康定端的地形相对开阔,因此修建了一个面积达5000平米的重力锚,相当于13个篮球场大。在大桥雅安端,地势陡峭,如果要修重力锚,就得开山凿路,耗资巨大不说,还将严重破坏当地的生态环境。因此施工队伍选择修建一个隧道锚:向山体斜下方开凿一个长达159米的隧道,再把上百根钢缆,固定在隧道尽头。这如同在山体里浇筑一个巨大的膨胀螺钉,把钢缆拴在上面,从而利用整座山的力量,支撑起索桥的巨大拉力。

张磊说,兴康特大桥的隧道锚,是目前世界上最长的隧道锚,可以承受2.8万吨的拉力。

川藏第一桥架设首根主缆 成都年内3小时飙拢泸定(图)

雅康高速“川藏第一桥”主体工程动工。

架设首根主缆

全桥明年8月建成通车

4月5日上午,兴康特大桥上部构造主体工程施工正式启动。

张磊说,预计全桥主缆在今年8月完成架设,并进入钢桁梁吊装施工,预计2018年8月底全桥建成通车。

自驾爱好者的福音来了!

目前,雅康高速雅安草坝至对岩段已经贯通,在建的对岩至泸定98公里路段,将在今年内建成通车。

对岩至泸定段通车后,从成都到泸定只需3个小时,自驾游览二郎山和泸定桥,也不用再走318国道老路,而泸定县城距离海螺沟、牛背山也不到一个小时。

点击次数:
通栏广告E文字